Regimi di cambiata con motore diesel

[MCNAB]

comunque ci sono certe analisi di Hiej che fanno paura,

tornando al discorso.
io ritengo che sia a sensazione sia ad esperienza, conviene su un diesel come i nostri cambiare a 4000 giri ca. ed inserire la marcia successiva sia per una questione di curva di coppia sia per una questione di ripresa giri dopo la cambiata: se si sbaglia (faccio un esempio con numeri a cavolo) e si cambia a 4500 giri oltre a perdere terreno per la curva di coppia in discesa si rientra con la marcia successiva a 3500 giri nel pieno della coppia ma con solo 500 giri a disposizione da tirare su....è una catena di eventi!

il limitatore di coppia c'è quasi sempre in 1 e 2 marcia!

[MCNAB]

come si vede dall'analisi meglio cambiare a 4000 giri (289 Nm di coppia) e rientrare con 3000 giri a 400 Nm di coppia, che tenere i 4250 giri ed avere i 249 Nm di coppia!